DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME

Deniz üzerinde seyir halinde olan iki tekne, sahip oldukları özelliklere göre farklı yol haklarına sahiptir. Uluslararası normlara göre belirlenmiş bu kurallar, dünyanın tüm denizlerinde, karasularında ve uluslararası sularda uygulanır.

Buna göre, kuvvetle yürütülen bir tekne;

• yelkenle seyir halinde,

• balıkçılıkla uğraşan,

• su kesimi sebebiyle kısıtlı manevra imkanına sahip,

• kumanda altında olmayan teknelere yol verir.

yelkenle seyir halinde olan bir tekne,

• balıkçılıkla uğraşan,

• su kesimi sebebiyle kısıtlı manevra imkanına sahip,

• kumanda altında olmayan teknelere yol verir.

Keza yelkenleri açık ancak motor ile seyreden tekne de kuvvetle yürütülen tekne sayılır. Çatışmayı Önleme Tüzüğü’nün 2. maddesi, yukarıdaki kurallar ve uyarılar dahilinde, ne kadar haklı olursa olsun her teknenin çatışmayı önlemek için gerekli manevraları yapmasını zorunlu kılar. Tecrübeli denizci, kime yol vermesi gerektiğini bilen denizcidir. Bu bazen herkes olabilir.

 Kuvvetle yürütülen iki teknenin çatışma hattına girdiği durumlarda şu kurallar uygulanır:

• İskelede bulunan tekne, diğerine yol verir.

• Yetişen tekne, yetiştiği teknenin rotasından çıkar.

• Trafik Ayrım Düzeninde seyir eden ticari gemilere sorun teşkil etmemek adına, bahsi geçen bölgelerde teknelerin yelken yapması veya balıkçılık ile uğraşıyor olması yasaktır.

Borda fenerini direk tepesinde taşıyan teknelerde, direk ortasında silyon feneri yakılması yanlış bir uygulamadır

En sık yapılan yanlışlardan birisi, 50 metreden kısa kuvvetle yürütülen bir teknede, hem silyon hem de demir fenerinin aynı anda yakılmasıdır. Pruvadan bakıldığında iki beyaz fenerin üst üste ama aynı hizada yakılması sebebiyle yanlış anlaşılmalara sebep olurlar.